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采用人造石墨高循环电芯技术 上汽大通推出高阶

发布日期:2021-01-02 11:40 作者:金祥银瑞官网

  上证报中国证券网讯 上汽集团旗下上汽大通MAXUS新车型高阶纯电轻客EV90于日前正式上市,新车型采用人造石墨材料高循环电芯技术,可支持超过4000次充放电循环,达到360公里超长NEDC续航里程,百公里电耗低至23.9 kWh。上汽大通透露,之后还将推出纯电超长续航版本与BUS车型。

  在电池性能方面,定位高阶纯电轻客的上汽大通MAXUS EV90搭载的电池采用了人造石墨材料高循环电芯技术,可支持超过4000次的充放电循环,达到目前行业平均水准的2倍。同时,EV90累计进行了240万公里整车耐久和高低温试验,相当于绕地球60圈,在电池耐久性与适用性进行认证。

  在具体的充电性能方面,作为全球首个采用一体式充配电单元的纯电宽体轻客,EV90具备快充与慢充两种充电模式。快充36分钟,即可将电池电量从20%提升至80%,快充10分钟也可行驶100km。而相比目前行业内慢充8-10小时的水平,EV90在慢充模式下6小时也可满电。此外,针对新能源用户的充电需求,上汽大通MAXUS研发了预约充电功能,用户可选择于夜间波谷错峰充电,节省充电费用。

  在电驱性能方面,EV90率先采用电驱系统“三合一”的集成化设计以提升系统的品质与效率,帮助整车减重22kg,同时获得更大的动力输出。具体参数方面,EV90搭载的电动机最大功率高达150kW,峰值扭矩高达310Nm,0-50km/h加速为5.8秒。

  在续航性能方面,EV90搭载的高能量密度磷酸铁锂电池,可适应零下30度到零上55度的用车环境,达到360公里的超长NEDC续航里程,百公里电耗低至23.9 kWh。配合ECO/NORMAL/POWER三种驾驶模式,以及高、中、低三档能量回收方式,如果换算为用电成本,EV90每公里最低成本为5分钱。

  上汽大通研发人员还介绍,针对新能源车特有的三电系统安全防护方面,EV90率先搭载了业内领先的电池管理系统,提供热保护、过流保护、电池内部多点温度测量功能等十项电池防护技术,可24小时实时监控电池状态,配合16种极限情况下的智能断电保护功能,为电池安全提供保护。(俞立严)

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